​全球最长无人驾驶地铁，全程仅203公里，耗资约4500亿

全球最长无人驾驶地铁，全程仅203公里，耗资约4500亿

在当下的城市生活中，快节奏是现在人们热议的城市标签，相信现在身处北上广深打拼的打工人对这一的认知与感受是格外深刻，要想在竞争激烈的大城市中觅得一席之地，除了要别人快，还要比别人拼，才能站得住脚跟，过上理想的生活，在上下班的挤地铁、公交就成了每天的必修课，公共交通工具是维持城市高速运转的重要交通方式。

同时也给我们的生活带来非常多的便利，在暂时没钱在一线城市买车养车的话，公交地铁就是出行最实惠、便捷的选择，在每天的上下班高峰，也是地铁人流量最多的时候，挤地铁就成为了一件让人头疼的事，人挤人只是常态，不过大家在座地铁的时候能发现，在列车的头部和尾部是有驾驶室的，需要司机在其中驾驶，但随着科学技术的发展，全自动无人驾驶地铁也随之出现，今天给大家介绍全球最长自动驾驶地铁。

在我国常见的地铁系统中，自动驾驶还远没有普及，看到最多的还是有人驾驶的状态，无人驾驶地铁在我国已经逐渐提上日程，在不远的未来说不定我们能享受到，那么全球最长的自动驾驶地铁在哪呢？就在曾经亚洲四小龙之一的新加坡。

新加坡其实很早就开始了地铁的运营，当地的地铁系统被公认是东南亚最悠久、最全面的快速交通系统，早在1987年新加坡首条地铁就正式开通，所以说新加坡对于地铁的研究颇为深刻，不过最开始的新加坡地铁并不是自动驾驶的，而是像我国一样需要人工手动操作才能运营，一直到2003年地铁自动化才开始起步，直到现在我们看到的样子。

新加坡自动化地铁运营系统的造价也是不菲，据说这么多年以来整条地铁203公里的长度，花费资金高达670亿美元，折合人民币约为4500亿，这还美元算上轻轨，目前共有6条线路处在运营状态，还有两条修建计划也已经提上日程，在运营的车站就多多达122个，除了地铁站的工作人员，车上的乘客，无需司机在其中操作，全程运用高新技术自动化运营，光是听起来就很有科技感。

这个自动化地铁运营系统称之为捷运，是世界上最长的无人驾驶地铁，配备的长度和深度在全球地铁排行中都能排得上号，足以看出新加坡不仅是爱干净，就连高新技术的转化到生活也做得非常好，而且更厉害的地方在于，该系统中配备的地铁站，据说都是特制的，比当地民防部队和防空洞度还要坚固，采用了硬化的墙壁，各种先进的钢结构建造，在必要时刻完全可以充当临时庇护所。

当然世界上也没有完美的事物，尽管在我们看来这个地铁作用还是功效都非常出色，但也存在着一定的问题，因为是在老旧的地铁设施中逐渐更新换代改造起来的，有的地铁站配套设施就没跟上，加上后期的维护力度不够，有些地方看起来还是略显陈旧，有些天气在恶劣天气时还出现隧道积水的情况，不过这些都是小瑕疵，相信在以后的改造升级中，这个全自动地铁系统能够做得更好，更具科技化。

我个人建议到新加坡游玩可以体验下这个无人驾驶地铁，毕竟新加坡的地铁还基本涵盖了多部分景点和繁华商圈，在游客的角度来说，还是感觉乘坐地铁出行蛮方便的，主要是新加坡的爱干净在地铁中也能体现出来，车厢车站都是干净整合，跟国内的地铁也是有的一拼，加上地铁从早上五点半运行到凌晨一点，当真是很人性化啦，这一点在国内城市来说是很难做到的。

看完之后，你们对自动驾驶地铁有什么不同的看法？认为自动驾驶地铁好还是人工驾驶地铁好呢？欢迎在评论区留言交流。