​世界第一高塔投运，舟山从此驶上快车道

世界第一高塔投运，舟山从此驶上快车道

点击上方浙江送变电可以订阅哦！世界第一高塔投运舟山从此驶上快车道1月15日，历时三年施工建设的庞然大物舟山500千伏联网输变电工程已然伫立在东海之滨。

本工程是我国电力建设史上规模最大，技术难度最大的跨海联网输变电工程之一，创造了建设世界最高输电高塔、敷设世界首条500千伏交联聚乙烯海底电缆等14项世界纪录，标志着中国海洋输电技术继续领先世界，也标志着舟山电网进入500千伏超高压时代。

舟山500千伏联网工程创下14项世界纪录从空中俯瞰，两座输电高塔就好像是两位钢铁战士，身着红白相间的盔甲，屹立于两座岛屿的一侧，遥遥相望。

距离目前舟山370米高塔建成不到十载，世界最高输电铁塔的记录又在舟山被刷新。

看似只有10米，其支撑的技术革新却不止更上一层楼，它囊括世界最高混凝土关注高度和方量、最大吨位、钢管塔材最大直径等多项记录。

500千伏联网输变电工程的投运，进一步提高了宁波与舟山地区电网抵御自然灾害的能力，提高舟山电网安全稳定水平，也为一带一路战略新形势下舟山成为浙江海洋经济发展先导区、海洋综合开发试验区、长三角地区经济发展重要增长极提供坚强支撑。

拔地而起两基高塔跨越繁忙的国际航道，按照海事部门要求，导线弧垂的最低点要始终保持在海平面90米以上的高度，以保证各类大型船只、集装箱、游轮、军舰甚至是航母的顺利通航。

最重的塔材单根塔材重10吨，相当于六到七辆小汽车最精细的施工塔材起吊误差必须小于5厘米，塔材合拢误差必须小于1毫米最大外吊挂直升机两座高塔之间架线还采用了空中起重机——S-64F运输直升机。

蛟龙入海500千伏交联聚乙烯海底电缆，单根总长度18.15千米，重约1540吨，是国际上首条实际投入商业运行的电压等级最高的交联聚乙烯绝缘海底交流电缆。

这条海缆有什么先进之处呢？第一，它采用了交联聚乙烯作为绝缘材料，相比之前的油纸绝缘海缆，不会出现油泄漏，更加绿色环保。

第二，它的横截面面积达到1800平方毫米，大截面高电压使得海缆的输送容量更大。

第三，大长度无接头也是这条海缆的亮点之一。

在运行中，海缆的接头容易成为电击穿的薄弱点，一旦击穿，整根电缆就会失效。

若整根无接头，就相当于排除了电击穿的薄弱点，海缆的可靠性更高。

内有玄机500千伏镇海变电站总占地面积3.73公顷，变电容量100万千伏，是舟山500联网工程的枢纽变电站。

这座变电站的特殊之处在于，它是我国首座建在滩涂上的超高压变电站。

为此，电力建设者们采用闭气止水围堰的方式，就是先把场地内外水域进行隔离，制造出一个清爽的空间。

随后，将3114根桩管、848根浇灌桩垂直插入大地深处，坚实地挺起了变电站的腰。

解决垂直面的沉降问题后，就要着手解决表面沉降。

于是，电力建设者们又在横向表面铺筑了一层坚实的网。

桩网复合，加强形成复合地基加固区，有效控制后期沉降。

为有效降低容升效应，电力建设者们在镇海—舟山线路两端均加装了一组高抗。

经过两年的紧张施工，380米输电高塔在东海之滨展现出雄伟的身姿，成为舟山群岛新区新的地标。

如今，两座崭新的380米世界最高输电铁塔构筑起了海岛能源大通道，舟山超高压时代缓缓拉开帷幕。

舟山，即将翻开新的篇章！供稿：送电二公司