​李清扬：驾驶战机飞越天安门广场受阅

李清扬：驾驶战机飞越天安门广场受阅

李清扬（后排左一）毕业合影。

【燃情时刻】

作为新中国第一代航空兵，李清扬在1951年的国庆阅兵中，驾驶战机飞过天安门广场。当时，他担任轰炸机群大队编队左侧中队长机上的领航员。

【祝福祖国】

祝祖国更加繁荣富强，早日实现民族复兴的“中国梦”。——李清扬

李清扬（左）与战友合影。

听到空中有飞机轰鸣，李清扬总会下意识地抬头看看。年轻时，他属于这片蓝天，这位新中国第一代航空兵，曾驾驶战机，保卫祖国。

很少有人能从空中“俯瞰”天安门广场，然而李清扬体验过，那是他一生中最难忘的记忆。

1951年国庆阅兵，新中国空军首次多机种多梯队受阅。轰炸机、强击机、歼击机……130多架飞机组成空中受阅部队飞过天安门广场，现场气氛达到最高潮。

李清扬和战友驾驶的图-2轰炸机就是其中之一，“当时，天安门广场上，红旗招展，人山人海……”那个画面，李清扬说他永远不会忘记。

那一年，李清扬21岁，担任空八师二十二团二大队六中队长机领航长。8月，正参加联合演习的他和战友突然接到命令——立即转场，准备参加国庆阅兵。

大家兴奋极了，经过紧急准备，编队飞抵集结机场。

编队抵达后，建制调整，全中队被临时调整进一大队，编为第三中队，开始飞行训练。

“空中受阅，主要看飞机编队队形和到达时间的精准。”李清扬回忆，每天，他们以大队编队，飞至受阅航路进入点——通县老城上空，然后返航。要求到达天安门的时间要控制在正负10秒，保持2×2的队形，即飞机之间保持两架飞机大小的间隔与距离，分毫不差。

受阅队形为楔形战斗队，9架轰炸机3架为一组，分为3组，呈品字形飞行。每个中队3个机组，每个机组4名成员，包括飞行员、领航员、通信员、射击员。李清扬是大队编队左侧中队长机上的领航员。

李清扬和战友们练得很苦，大家都清楚，这一次阅兵，空中受阅部队与此前大不相同。

1949年开国大典，我军仅有少数飞行员驾驶着17架起义和缴获的美制飞机参加受阅；1950年国庆阅兵，仍是以少量飞机重复飞行、两次通过天安门接受检阅。可这一次，空中受阅部队是一支由包括轰炸机、强击机、歼击机等多机种在内的130多架飞机组成的队伍！

李清扬和战友驾驶的图-2轰炸机是进攻性武器，机身装有两台1850匹马力的发动机，飞行高度8000米，巡航速度每小时360公里，最大续航时间8小时，可挂3000公斤至4000公斤炸弹，机头两侧各有一门20毫米口径机关炮，这是当时我国惟一的轰炸机机型。

9月30日晚，仔细检查过飞机后，机上所有油箱盖及军械装备的活动部位全部铅封，营职干部在停机坪站岗警卫。

10月1日，李清扬起床后赶紧看了眼窗外，风和日丽、晴空万里，“好兆头，非常适合飞行。”做好准备后，李清扬登机，反复校准时钟，静坐在舱内，等候起飞。

按照计划，空中受阅方队要紧跟在最后一个地面方队——坦克方队后，按轰炸机、强击机、歼击机的顺序依次通过。起飞时刻按驻地位置、飞机性能和受阅顺序分别计算，各按不同时刻起飞，沿不同航线出航，准时通过受阅起点——通县县城上空，而后沿内城城墙飞越正阳门箭楼，接受检阅。

起飞的命令发出了，图-2轰炸机呼啸而起。

为确保安全，进入受阅航线后禁止机上人员俯视地面。作为领航员，为检查航迹、校对到达时刻，李清扬向外瞥了几眼。地面上，坦克方队正轰轰开进，通过金水桥前接受检阅。

空中，9架战机接踵而至。

当飞机飞过天安门广场时，广场上欢声雷动，许多人热泪盈眶，被新中国空军的力量深深震撼！可机舱中一片安静，只能听到发动机的轰鸣声。李清扬的心怦怦地跳着，他仿佛听到了地面的欢呼。

机群飞出城区后，家住石景山五里坨的李清扬向西眺望，想看一眼家乡。可惜，他没有辨认出村庄，只看到了西临永定河的洋灰桥（即现在的水闸）……

阅兵结束，“空八师”转场直飞志愿军空军野战机场。11月6日16时，李清扬所在二大队参战，首战告捷，全大队炸弹全部命中目标，敌人遭到突然袭击，都不敢相信中国空军真的来了。

时至今日，89岁的李清扬一直随身带着一张照片，记录着15个骨灰盒在丹东市抗美援朝烈士陵园合葬时的瞬间。15个骨灰盒全是空的，没有遗骸，没有遗物，只有名字。他们，是李清扬为国捐躯的战友。

“他们是英雄，我永远怀念他们，永远传承他们英勇顽强、为国而战的精神！”李清扬说完，望向蓝天，举手敬礼。

照片由本人提供