​浙江杭州市铁路规划全解析：最少还有6条，其中1条高铁开工在即！

浙江杭州市铁路规划全解析：最少还有6条，其中1条高铁开工在即！

作为长三角南翼核心城市，杭州正通过多层次轨道交通网络建设巩固其枢纽地位。尽管部分铁路项目已开工或在建，但仍有多条规划线路蓄势待发，它们将进一步优化杭州这座城市的空间布局，下面就重点带大家看看都是哪6条规划铁路。

一、沪杭高铁（沪乍杭高铁）

沪杭高铁，也就是大家熟知的沪乍杭高铁，是一条以承担中长途客流为主、兼顾城际客流的高速铁路，同时也是沪昆通道东段的辅助通道和长三角铁路网沪杭通道的重要段落。全线新建正线长197.447km，其中浙江省境内143.207km，设计速度目标值350km/h，全线设车站9座，其中新建奉贤、上海金山、平湖市、临平北4座车站，改扩建四团、嘉兴南、桐乡、杭州西4座车站。

沪乍杭高铁

目前沪杭高铁项目已通过可研评估，可研即将批复，我国我国今年计划开工的重点高铁项目，开工在即。项目建成后杭州至上海浦东机场仅需约40分钟，推动长三角 1 小时通勤圈落地，并为杭州西站打造新增长极提供支撑。

二、宁杭高铁二通道

该高铁定位为连接杭州西站与南京南站的第二条高铁通道，规划运营里程290公里，其中南京-高淳利用宁宣高铁，高淳-杭州西新建172.103公里，其中浙江境内86.125公里，包括安吉县49.62公里、临安区22.87公里、余杭区13.64公里，设计速度350公里/小时。

目前项目预可研已编制完成，正在推进预可研审查。根据安吉县的最新答复可知，国铁集团明确表态宁杭铁路二通道项目是“十五五”期间重点推进的铁路项目，将适时加快推进前期工作。浙江省也表示，项目因既有宁杭高铁能力利用率已达81.9%，建设必要性较为充分，将作为浙江省“十五五”期间重点实施铁路建设项目。

该高铁的建设可缓解既有宁杭高铁运力压力，并可打通宁杭生态经济带“中轴”，推动安吉、临安融入长三角创新廊道。

杭临绩高铁

三、杭临绩高铁

杭州西站至安徽绩溪北站的高铁通道，全长141公里，设计时速350公里，定位为沪昆高铁杭南段第二通道，向西衔接武汉、南昌等中西部城市，线路串联杭州西站枢纽与临安西部山区。

不过该高铁因杭黄高铁利用率较低，项目这些年事实上并没有什么大的进展。杭黄两市正通过优化杭黄高铁车次分布、强调其作为沪昆高铁辅助通道的定位，争取纳入我国 “十五五” 规划。该高铁若能建设，杭州至武汉铁路运行时间可进一步缩短，临安将实现高铁全覆盖。

四、杭州至诸暨城际铁路

作为连接杭州萧山区与诸暨市的市域铁路，该铁路全长60公里，设计时速160公里，定位为杭州都市圈城际通勤线，远期可延伸至金义都市区。线路北起义桥站（与地铁 18 号线衔接），南至诸暨王家井，设临浦、云临等站点。

诸暨市已完成预工可方案编制及客流支撑控规调整，正争取纳入浙江省城际铁路建设规划并上报。但因线路走向及站位尚未稳定，短期内开工难度较大。项目若建设，可将萧山南部与诸暨北部纳入杭州1小时通勤圈。

水乡旅游线城际铁路

五、水乡旅游线城际铁路

作为长三角首条以旅游为导向的城际铁路，东起萧山机场，经钱塘站、海宁、桐乡、南浔，终至上海青浦区，全长约150公里，设计时速160公里。杭州段30公里以萧山机场为起点，经钱塘站衔接沪乍杭高铁。其中浙江先期段已开工，而江苏段初步设计已批复，开工在即。项目将推动长三角旅游一体化，杭州至上海青浦全程仅需1.5小时。

六、杭州湾货运铁路

该项目由浦东铁路扩能、沪乍杭货线和宁波至慈溪至杭州铁路组成的货运通道，全长约180公里，设计时速160公里，定位为环杭州湾货运主动脉。线路承担宁波舟山港、嘉兴乍浦港与杭州空港的货运中转功能。

杭州段依托沪乍杭货线（漕泾 - 海宁段）和宁波至慈溪至杭州铁路（钱塘站 - 海宁观潮站），设钱塘站货运场和海宁观潮站货场，形成 “东货西进” 的物流格局。

宁波段今年 2 月启动规划研究，浦东铁路扩能工程计划年底开工，沪乍杭货线正同步推进可研批复。项目的建设可释放萧甬铁路货运压力，杭州至宁波货运时间也将进一步缩短。