苏伊士运河恢复通畅后第一艘通航货船 悬挂中国香港特区区旗
苏伊士运河恢复通畅后第一艘通航货船 悬挂中国香港特区区旗
美国《纽约时报》注意到，通航后第一艘穿越苏伊士运河的船只名为“YM Wish”，是一艘悬挂中国香港特别行政区区旗的货船。
俄卫星通讯社也引《纽约时报》消息称, 经过数天危机，第一艘船成功穿越苏伊士运河
《纽约时报》介绍称，“YM Wish”是一艘长约368米、悬挂香港特区区旗的集装箱船。当晚9时15分左右，“YM Wish”离开苏伊士运河，前往红海和沙特阿拉伯的吉达港。
据船讯网站“marinetraffic”消息，“YM Wish”穿行后，很多船只也成功穿越。
苏伊士运河堵塞致420多艘船滞留 43艘已顺利通过
当地时间29日，苏伊士运河管理局发布公报称，搁浅货轮已经完全脱困，苏伊士运河恢复通航。埃及航运代理商“莱斯机构”（Leth Agencies）透露，目前已有43艘货船顺利通过位于苏伊士运河北部和南部水域之间的大苦湖。
“长赐号”货轮23日在苏伊士运河北上行驶时，因为天气问题触底搁浅。埃及苏伊士运河管理局主席乌萨马·拉比耶在29日的新闻发布会上表示，运河堵塞共造成420多艘船舶滞留，约有113艘船计划在30日之前通过苏伊士运河。分析人士预计，至少还需要10天的时间才能完成（因运河堵塞）积压的订单。
埃及将向日本船东索赔？
拉比耶指出，这艘被重新浮起的船已经被引导到大苦湖进行技术检查，在调查结果出来之前不会被允许航行。
拉比耶还声称，沙尘暴不是船只搁浅的唯一原因，但没有提供更多细节。
拉比耶补充说，由于这一事件，运河管理局每天的收入损失达1200万到1400万美元。
另据埃及独立报报道，埃及总统海港和苏伊士运河事务顾问马米什表示，埃及有权向阻断苏伊士运河航运近一周的重型货轮的船东索赔。该船船东为日本正荣汽船公司。
马米什在接受采访时表示，该公司应该向苏伊士运河管理局支付船舶搁浅期间发生的任何损失和牵引船舶的费用等。
苏伊士运河管理局：
不止天气原因，还将调查人为或技术失误
在苏伊士运河卡了6天的超大货轮“长赐”号终于成功浮起，运河也重新通航。现在，外界将目光转向了事故调查。据美国《华盛顿邮报》29日消息，苏伊士运河管理局负责人奥萨马·拉比当天表示，除天气原因外，调查也将针对人为或者技术失误。
《华盛顿邮报》报道 图源：外媒
报道称，虽然沙尘暴和强风被普遍视为此次事故的一个主要原因，但拉比告诉记者说，调查将不仅仅集中在天气上，也不能排除人为和技术失误。调查人员将对两名埃及籍运河领航员的表现以及其与船长的协作进行调查。
货轮被拖回航道 图源：外媒
据报道，在苏伊士运河或巴拿马运河等航行，船上需要一名熟悉运河的运河领航员来带领通行。“长赐”号货轮的船舶运营管理公司德国贝仕船舶表示，当船搁浅时，船上有两名苏伊士运河管理局的运河领航员。
运河领航员 图源：外媒
据此前报道，23日，一艘悬挂巴拿马国旗的巨型货轮在苏伊士运河新航道搁浅，造成航道拥堵。当地时间29日15时左右，“长赐”号货轮于完全浮起，开始向大苦湖驶去。大苦湖是苏伊士运河河道上相对宽阔的一片水域。“长赐”号将在那里停留，接受技术检查和各种盘问。据美国雅虎新闻网29日报道，完成“长赐”号解救任务的是11艘港口拖船和2艘远洋拖船，连日来挖出的沙子有3万立方米。
【浙江新闻+】
3月23日，一艘长约400米、悬挂巴拿马国旗的重型货轮在苏伊士运河新航道搁浅，造成航道拥堵。29日，这艘货轮成功脱浅，航道恢复通行。
苏伊士运河位于欧、亚、非三洲交接地带的要冲，连接红海和地中海。该运河收入是埃及国家财政收入和外汇储备的主要来源之一。
（综合海外网、中国新闻网、环球网等）
