​建设近10年的佛莞城际，将于2024年内通车，串联佛山广州东莞！

建设近10年的佛莞城际，将于2024年内通车，串联佛山广州东莞！

广东省目前已经拥有多条跨城轨道交通，在这里一般被称为“城际轨道”，我作为一名“双城生活者”，准确来说应该是包括广州、佛山、中山的三城生活者，极度依赖城际轨道“广珠城际”。

近期，广东省将在2024年内开通多条城际轨道交通线路，其中就包括佛莞城际和广佛南环。

据广州地铁集团最新消息看到，在2月22日，广佛南环、佛莞城际顺利通过静态验收，正式进入动态验收阶段（动态验收是铁路建设项目静态验收合格后，对全系统开展联调联试、动态检测、试运行试验的全面检查和验）。按照这个进展，相信佛莞城际肯定能够在2024年内开通运营，至于具体时间，还没有能够确认。

广佛南环和佛莞城际将前后对接佛肇城际和莞惠城际

佛莞城际最早建设开始于2014年12月，建设周期接近10年时间，如此长时间的建设，实在让人等待难耐，不过因为佛莞城际可以与已开通的佛肇城际（肇庆站至佛山西站）、莞惠城际（东莞西站至小金口站），以及同步开通运行的广佛南环首末相连，特别让人期待，按照广东话说的“等到颈都长”！

广佛南环和佛莞城际两条城际线开通后，将连成一条西起肇庆、东到惠州，途经肇庆、佛山、广州、东莞、惠州多城市的东西向城际大动脉。

佛莞城际线路图示意图

佛莞城际线路全长36.7公里，起点位于广州的广州南站终点位于东莞望洪站，设有7座车站分别是广州南站、广州长隆站、东环站、官桥北站、广州莲花山站、麻涌站、东莞西站，设计时速高达200公里，属于标准的城际轨道线路。

佛莞城际的建设其实是非常曲折的，其中一开始由广铁集团主导，到后来调整为以广州地铁集团旗下的广东城际接手运营，实现广东省城际轨道交通运营的新篇章。

佛莞城际铁路线路位置图

广州地铁的运营在全国是领先的，借助丰富的轨道交通运营经验，相信能够盘活不被广铁集团看好的多条城际轨道交通线路，其中就包括佛莞城际。广州地铁旗下广东城际接手并开通运营后，佛莞城际的线路运营组织会比起普通的城际轨道交通好很多，包括更便捷的支付、进出站、换乘地铁、更合理班次、春运等高峰期不会被抽走动车组等等的特别措施和方案。

广东城际出入闸门

在类似中山、顺德等地，由于城际轨道交通的发展，已经基本挤压原来一些跨城大巴车的市场，现在这类大巴车几乎销声匿迹。

如果城际轨道在原来基础上继续优化，并且能够做到无限接近地铁运营模式，那将是非常让人期待的。

广东城际

广东城际目前就是承担了这样的任务，在广东省，特别是按照现在布局以珠三角地区多条城际轨道交通线路接管基础上，未来将基本统筹粤港澳大湾区更多城际轨道交通。

我相信凭借广州地铁丰富经验，肯定能够让市民更喜欢坐城际轨道出行，而且这个出行应该是更加高频发生，也将产生越来越多像我这样的跨城工作生活者。

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