成兰铁路一旦建成结束川西北无铁路的历史——站点有哪些？
成兰铁路一旦建成结束川西北无铁路的历史——站点有哪些？
成兰铁路（Chengdu-Lanzhou Railway）是国家“八纵八横”高速铁路规划网西线“兰州—广州”通道的咽喉。成兰铁路成都至川主寺段预计2023年建成。成都至兰州铁路通道主要由两个项目组成，即新建兰州至合作铁路、西宁至成都铁路。
成兰铁路一旦建成，届时，成都到九寨沟只需2小时，成都至兰州只需4小时。为进出川西北和甘南地区的游客提供给了更为经济、安全、便捷的交通运输方式，形成成都—黄龙—九寨沟—临夏的精品旅游线，完善中国西部铁路网，使西南与西北两大区域联系更加紧密，进一步扩大西部开发开放。
九寨沟风景
其中，成兰铁路的跃龙门隧道位于四川省绵阳市安州区高川乡和阿坝州茂县土门，穿越龙门山山脉，地处汶川地震灾害核心区，地形陡峻，岭谷高差悬殊大，地质灾害频发，具有“四极三高五复杂”的特点。
跃龙门隧道
跃龙门隧道是我国在建铁路最为艰难的越岭隧道之一，创造多个全国第一：辅助坑道规模全国第一，早古生界非煤有害气体逸出段落长度全国第一，5 亿年前寒武系高地应力软岩变形段落长度全国第一，单隧穿越地质地层时空长度全国第一。
成兰铁路起于成都，经茂县和松潘、九寨沟县后，抵甘肃郎木寺与西成铁路共线，从合作走兰合铁路最终到达兰州，是我国又一条在海拔3000米以上高原修建的“天路”，从海拔500米的成都平原上升至海拔3400米的青藏高原东缘。全线桥隧工程比例大，长大隧道多，工程地质具有“四极三高”的显著特点。成兰铁路向北连通陇海铁路，与既有宝成铁路，规划的川藏铁路、川青铁路共同构建沟通西北与西南及华南沿海的区际干线铁路通道。
如此一来，成兰铁路一旦建成，将结束甘肃西南部和川西北地区没有铁路的历史，那么站点有哪些？成都站、成都西站、三星堆站、什邡西站、绵竹南站、安州区站、高川站、茂县站、龙塘站、太平站、镇江关站、松潘站、川主寺站、黄胜关站、大录站、九寨沟站、多尔站、腊子口站。
