运-5双翼飞机 - 中国版苏联安-2
运-5双翼飞机 - 中国版苏联安-2
运-5飞机
中华人民共和国成立后，苏联在建设中国工业和培养国家人才方面提供了大量的帮助。同时，将自主生产武器装备所需的全尺寸样品和技术资料移交给中国。
积极的苏中防务合作一直持续到1960年代初，由此奠定了中国军事工业的基础，中国人民解放军也得到了现代化的武器。
1950-1970年代运-5飞机的生产
1948 年，安-2多用途双翼飞机在苏联开始批量生产。这种出现在“喷气机时代”初期的飞机虽然速度和航程不高，但可以在有限长度的未铺砌区域进行起降，适合解决多种多样的任务。设计的多功能性、可靠性和简单性为安-2 提供了令人羡慕的使用寿命。除苏联外，这种类型的飞机还在波兰和中国获得生产许可。
根据型号和用途，带有单柱翼箱支撑的双翼飞机安-2有1-3名机组人员。它可以携带1500公斤的有效载荷或12名乘客。作为动力装置，使用了起飞功率为1000马力（额定功率820马力）的ASH-62IR风冷化油器发动机。四叶螺旋桨的直径为3.4米。
飞机全长12.4米，上翼翼展18.17米，最大起飞重量5250公斤。 最大速度 - 256 公里/小时，巡航速度 - 160公里/小时。实际升限 - 4200米。实际航程 - 991公里。起飞滑跑距离225米。最大负载时的起飞滑跑距离为235米。
在 1950 年代，解放军空军需要一架轻型客货飞机，在熟悉了安-2之后，中国司令部认为这款飞机非常适合他们。当时，中国的主要跑道并不多，玉米种植者可以轻易准备出300米长距离的跑到。此外，安-2非常容易驾驶和维护，准备工作也很方便，再次飞行也不需要花很多时间。
首批运-5之一
在中华人民共和国，这款飞机最初被指定为“丰收-2”型，然后是Y-5（运-5、运输-5或Yun-5）。南昌320厂（现南昌飞机制造公司-NAMC，南航飞机制造公司）开始系列化建设，在建造运-5双翼飞机同时，歼教CJ-5教练机（中国版雅克-18)也一起建造出来。代号为HS-5的发动机ASH-320在中国苏州的飞机发动机厂生产。
众所周知，到 1986 年，生产了超过 2600架这种型号的飞机。1958年3月第一批中国产飞机起飞，随后开始大规模生产。
到1958年底，客户共接收229架飞机。从1958年到1968年，南昌飞机厂总共生产了727架运-5双翼飞机。
在南昌建造了运-5A客货飞机，对应于苏联的安-2T、农用运-5II（有时称为 运-5B）、水陆两用水上飞机运-5C - 也能够在陆地上降落，教练机运-5D则用于训练轰炸机和军用运输机的机组人员。
运-5C飞机
随后，运-5D的一部分被改装成5-7座的客机，提高了舒适度，旨在运载特别重要的乘客：党政官员、外交官和高级军官。中国政府还向北越领导人胡志明和尼泊尔国王赠送了这种飞机。
由于南昌开始生产Q-5喷气式攻击机，他们试图在哈尔滨建立多用途活塞双翼飞机的生产。但哈尔滨飞机厂在经济困难和文革造成的工业生产普遍下滑的情况下，几乎无法支撑直-5直升机（仿制米-4）和轰-5喷气式轰炸机（伊尔-28仿制版）的生产。因此1970年5月运-5飞机的建造工作转移到石家庄522飞机厂（现隶属于南昌工业集团——Nanchang Aircraft Manufacturing Corporation）。
中国运-5双翼飞机的后期改进
在第一阶段，在石家庄建造的中国版安-2与苏联原型机几乎没有区别。但随后，出现了新的改进型号。于是，到了1980年，又生产了数架电子侦查和电子战版本的飞机。
电子侦察机可以苏定分米和厘米频率雷达的坐标，装有高频发生器的另一款飞机则可以对其实施干扰。然而，军方很快就对这样的二重奏感到失望。干扰发射器产生的功率太小，而内部容积又有限，无法放置所需数量的电子情报设备。
此外，在与拥有超音速战斗机的技术先进的敌人发生对抗时，双翼飞机的航程和飞行速度显然不够。
从1987年开始，522厂工厂设计处开始着手对老化的双翼飞机进行阶段性现代化改造，同时兼顾运行经验。对于亚热带地区的飞行，改进了发动机与驾驶舱的隔热，并引入了额外的通风。引入了额外的金属部件并做防腐处理。飞行员可以使用新的仪器、通信和导航设备。
这架由工厂设计处升级的飞机获得了石家庄运-5B的称号。该版本批量生产始于 1996年。石家庄飞机厂生产了380多架安-2的这种改型机，到2002年底，中国总共建造了大约 1100 架运-5系列飞机。
鉴于中国停止生产HS-5发动机，自1990年代中期以来，安装在 Y-5系列飞机上的是波兰制造的ASZ-62IR发动机。
农用运-5В(К)飞机
在石家庄运-5B的基础上，生产了多种不同的专业变型，包括航拍飞机、外国游客乘坐的豪华型飞机、能够快速转换为农业版本的客货机、跳伞飞机等等。
1990年代初期，建造一架运5双翼飞机的成本约为30万元。进入21世纪，中国运-5B产量下降，年产仅20-25架。
得益于安装附加油箱，升级后的石家庄运-5B的实际飞行距离增加到1500公里。 新螺旋桨的引入略微提高了爬升率并减少了起飞滑跑的距离。
石家庄运-5B-100飞机在能见度低的情况下飞行时配备了现代航空电子设备、带电子地图的卫星导航和障碍物警告系统。
运-5B-100
这种修改引入的最显着的区别是上翼的羽毛状尖端。据中国消息人士称，由于引入了这项创新，低速可控性得到改善，燃油效率提高，起飞滑跑距离减少了20%。 运-5B-100的标准起飞距离仅为170米，而空载飞机的起飞距离为105米。
2018年11月，在珠海举行的中国航空航天展 China Airshow 2018上，中国中航工业公司展示了中国版安-2的新型改装版。
运-5BG涡轮螺旋桨飞机
命名为运-5BG的新改型配备美国霍尼韦尔TPE331-12UAN涡轮螺旋桨发动机，功率为1100马力，还有Garmin G100TXI数字航空电子综合系统。
不幸的是，无法找到有关运-5BG飞行数据的可靠信息。但与安-3涡轮螺旋桨飞机类比，其上安装了公里为1375马力的TVD-20发动机，该型发动机使用直径为 3.6米的三叶可逆螺旋桨，可以假设Y-5BG的最大飞行速度不超过250公里/小时，巡航速度约为220公里/小时。负载能力 - 不超过1800公斤。实际飞行距离可达1200公里。
在2019年5月中旬于石家庄举行的通用航空国际展览会上，图波列夫开放式股份公司与中航工业集团签署了初步协议，向来自俄罗斯联邦的乌拉尔地区一家未具名的运营商供应5架 Y-5B 轻型多用途飞机（可能升级为 Y-5BG）。
正如中国媒体所写，这些飞机计划用于农业方面和森林防火。中国生产的升级版双翼飞机计划分两批交付俄罗斯。
运-5飞机的服役情况
自1960年代初以来，各种改型的运-5飞机在中国人民解放军空军、陆军和海军航空兵以及中国国民经济中得到了非常积极的使用。除了训练伞兵、运送人员和货物外，低速双翼飞机还被用于难以到达的边境地区和海上巡逻。有些运-5被用来拍摄中国的核试验和各种导弹发射。为了探测高空大气层，至少一架双翼飞机配备了涡轮增压器和氧气设备。
北越使用安-2的中国版以及苏联制造的原始飞机将弹药和药品投送到接触线附近野战跑道。越南人试图使用几架配备机枪和非制导火箭的飞机对付在湄公河三角洲活动的地面目标和美国战斗艇。
1979年2月至5月中越武装冲突期间，解放军和越航同型运-5从战区运送伤员，紧急运送各种物资和指挥人员。
随着新型轻型运输机、客机和直升机在中国的出现，运-5双翼飞机在军事运输中的作用逐渐减弱。尽管如此，这种类型的飞机仍然在中国军队使用。
Google Earth卫星图：辽宁省一处空军基地的运-5B飞机
参考资料显示，解放军空军运输航空队约有90架运5B飞机，分别为空降兵部队和搜救运输分队服务。中国海军使用三十余架双翼飞机在沿海搜救遇险人员。
在过去十年中，中国军方已将数十架资源丰富的运-5B移交给民用用户。这些飞机保留了它们的迷彩颜色，但标记和编号已经改变了。
在中国民用航空中，运5仍然非常活跃。这些飞机在中国人烟稀少的沙漠和山区飞行，它们载客、载货并提供邮政通讯。
过去，这款飞机是中国的主要农用飞机。但现在在中国这个领域，主要是更经济的飞机和无人机。
中国工厂生产的双翼飞机有很大一部分出口到亚洲和非洲的对华友好国家。在欧洲，运-5飞机的唯一官方接收者是阿尔巴尼亚。
阿尔巴尼亚空军的运-5飞机
朝鲜收到的这种类型的飞机最多（达150架）。据外国专家估计，朝鲜目前最多保有和运行200架安2和运5飞机。最有可能的是，保持飞行状态更多的是运-5 。
Google Earth 的卫星图像：朝鲜安-2/运-5飞机在善德空军基地，图像拍摄于 2022年初
涂成黑色的缓慢移动的朝鲜飞机被用来在夜间将潜伏人员投送到韩国。它们可以飞得很低很慢，不会被发现。目前，其中一架被韩国安全部队缴获的双翼飞机正在首尔郊区的军事博物馆展出。
朝鲜的部分双翼飞机装有导弹。不久前，朝鲜电视台播放了一份军事演习的报道，其中包括从这些飞机向地面目标发射空射导弹。
基于运-5的无人机
众所周知，中国已经在运-5的基础上制造了多种用于各种用途的无人机。这种类型的第一架无线电控制飞机制造用于从核爆炸云中采集样本。此外，早期系列的双翼飞机在作战资源开发之后被转换为无线电控制设备，用于防空部队的战斗训练过程。
最著名的无人机是FH-98（飞鸿 98），由载人运-5B改装而来。这架由中国航天科技集团研制的无人机于2018年首飞。之后，在1990年代后半期建造的几架飞机在大修后被改装成遥控飞机。
飞鸿FH-98无人机
FH-98无人机是根据军方需求而开发的，并由军方进行了测试。为了控制货运无人机，使用了地面站，最初设计用于控制其他中国侦察和攻击无人机。在一次示范飞行中，一个货运集装箱用降落伞从无人驾驶双翼飞机上扔到一个指定地点。
FH-98无人机的主要用途是将货物运送到有人驾驶运输机或直升机被敌人击落的可能性过高的地区。此外，该无人机还可用于空投大口径航空弹药、布设水雷，也可作为诱饵发现防空阵地的位置。
但是，这种无人驾驶飞机也可以民用。据大型运输控股公司顺丰快递（中国第二大货运控股公司）新闻处的消息，2020年8月21日，FH-98无人机首次商业飞行，将货物运送到包头机场（内蒙古自治区）。
作者：军事观察网 林尼克.谢尔盖
