​“长下坡已死亡37人”引热议，是瘆人还是警醒？

“长下坡已死亡37人”引热议，是瘆人还是警醒？

打开手机，发现网友早吵疯了。

是什么让网友如此不淡定？

深夜，235国道泰顺龙井段上的一块电子屏闪烁着醒目的红色标语：“前方13.6公里长下坡已死亡37人！”

就是这条带有明确死亡人数的警示标语，一经网络爆料，便引起热议。

面对网友的争议，心理学家认为：设定温和一点的标语，可能会起到更好的效果。

当地警方也对此标语做出了回应，称该路段弯道比较急，比较陡，初衷也是为了提醒驾驶员行车安全。

有网友认为这标语属实“瘆人”，也有网友认为够醒目，才能真正起到警醒作用。

其实，标语的最终目的还是提醒司机注意行车安全，只不过有点太生猛直接了。

据小智了解，这条警示语的背后是更加残酷、血淋淋的代价。

从2004年到2016年，该路段共发生27起重大交通事故，致37人死亡。其中一个被称为“死人弯”的300米弯道，已使6人丧生。一出龙井隧道，就是这条长13.6公里，多达37个急弯，平均坡度约3.8%的长下坡。

隧道本就容易发生事故，再加上这么长一条坡，也就不难理解为什么公安会如此设置警示标语了。

太容易出事儿！！

在之前公安部公布了十大长下坡路段发生交通事故的直接原因中，路况不熟和频繁制动使刹车失灵是导致事故发生的两个最重要原因。

无论驾驶技术多老练的司机，在途经长坡路段时，也需打起一百分的精神。

那么，经过长坡路段时如何安全行车呢？

快来和小智一起Mark住！

1·提高警觉，观察路况

行驶到不熟悉的路段时，要提高警觉、随时观察路况。在经过像龙井段这样的急转弯长坡路段时，无论驾驶技术如何，都提前控制好车速、车距，低档、低速通过。

2·鸣笛警醒，开灯提醒

在转弯视线受阻无法观察前方路况时，提前鸣笛示警；在出现大雾等能见度低的天气时，利用灯光提醒对向和后方车辆。

3·减少刹车制动，不频繁制动

长时间踩刹车，刹车片和刹车盘持续摩擦中会有严重的发热情况，使刹车性能大大减低，导致刹车失灵，从而引发事故发生。在下坡时，不要频繁刹车制动，减少刹车制动，要利用发动机制动。

4·不要超速，不要占道行驶

转弯或下坡时，无论前方是否有车都不要占道行驶、超速行驶，按照车道指引在自己的车道上低速行驶。

5·不要空挡滑行，不要熄火滑行

空挡滑行时，发动机处于怠速状态，会导致产生的真空度不够，使得刹车变硬或踩不动；而熄火滑行时，车辆失去了转向和刹车助力，会变得非常难控制。一旦遇遇到紧急情况，便没有足够时间进行反应。

6·不猛踩刹车，把稳向盘

行车过程中，方向盘要稳、要轻，不急打方向盘；要控制好速度与车距，不猛踩刹车。

有人觉得“瘆人”，有人觉得醒目，有人觉得可以折中温和一点。

但，无论是争议还是热议，小智看到的都是大家对于生命的珍视。

所以，还是希望彼此多一点包容和理解，也希望驾驶员提高安全意识，在每一个外出的日子里都能平安归来。

ＥＮＤ

图文 | 编排：Daisy

审校：刘菀青 | 滑海宁