奔驰进口e200车身尺寸是多少 奔驰进口E200怎么样
奔驰进口e200车身尺寸是多少 奔驰进口E200怎么样
奔驰进口e200车身尺寸是多少？奔驰e200的价格是多少？下面我们一起来看看吧！奔驰e200是一款豪华轿车，外观时尚大气，内饰精致豪华，动力充沛，操控灵活，空间宽敞，配置丰富，性价比高，非常适合家用。那么这款车的价格是多少呢？下面我们一起来看看吧！奔驰e200指导价：26.98万元，优惠幅度：22.8万元左右。
一：奔驰进口e200车身尺寸是多少
所属品牌： 进口奔驰
车型名称： 进口奔驰E级 2010款 E 200 优雅型
厂商指导价： 48.8万
基本参数 进口奔驰E级 2010款 E 200 优雅型
级别： 中大型车
发动机： 1.8T 184马力 L4
变速箱： 5挡自动
长×宽×高(mm)： 4872*1854*1470
车体结构： 4门4座三厢车
最高车速(km/h)： 232
官方0-100加速(s)： 8.6
官方综合路况油耗(L)： -
实测0-100加速(s)： -
实测100-0制动(m)： -
实测油耗(L)： -
车身 进口奔驰E级 2010款 E 200 优雅型
长度(mm)： 4872
宽度(mm)： 1854
高度(mm)： 1470
轴距(mm)： 2874
前轮距(mm)： -
后轮距(mm)： -
最小离地间隙(mm)： -
车重(Kg)： -
车身结构： 三厢车
车门数(个)： 4
座位数(个)： 4
油箱容积(L)： 59
行李箱容积(L)： O
发动机 进口奔驰E级 2010款 E 200 优雅型
汽缸容积(cc)： 1796
排量(L)： 1.8
工作方式： 涡轮增压
汽缸排列形式： L
汽缸数(个)： 4
每缸气门数(个)： 4
压缩比： 9.3
气门结构： DOHC
缸径： 82
冲程： 85
最大马力(Ps)： 184
最大功率(kW)： 135
最大功率转速(rpm)： 5250
最大扭矩(N·m)： 270
最大扭矩转速(rpm)： 1800-4600
发动机特有技术： -
燃料形式： 汽油
燃油标号： 97号
供油方式： 直喷
缸盖材料： 铝
缸体材料： 铝
环保标准： 欧IV
变速箱 进口奔驰E级 2010款 E 200 优雅型
简称： 5挡自动
挡位个数： 5
变速箱类型： 自动变速箱(AT)
底盘转向 进口奔驰E级 2010款 E 200 优雅型
驱动方式： 前置后驱
前悬挂类型： 四连杆独立悬挂
后悬挂类型： 多连杆独立悬架
助力类型： 电子液压助力
底盘结构： 承载式
车轮制动 进口奔驰E级 2010款 E 200 优雅型
前制动器类型： 通风盘式
后制动器类型： 盘式
驻车制动类型： 脚刹
前轮胎规格： 205/60 R16
后轮胎规格： 205/60 R16
备胎规格： 全尺寸
安全装备 进口奔驰E级 2010款 E 200 优雅型
驾驶座安全气囊： ●
副驾驶安全气囊： ●
前排侧气囊： ●
后排侧气囊： ●
前排头部气囊(气帘)： ●
后排头部气囊(气帘)： ●
膝部气囊： ●
安全带未系提示： ●
发动机电子防盗： ●
车内中控锁： ●
遥控钥匙： ●
无钥匙启动系统： -
操控配置 进口奔驰E级 2010款 E 200 优雅型
ABS防抱死： ●
制动力分配
(EBD/CBC等)： ●
刹车辅助
(EBA/BAS/BA等)： ●
牵引力控制
(ASR/TCS/TRC等)： ●
车身稳定控制
(ESP/DSC/VSC等)： ●
自动驻车/上坡辅助： ●
陡坡缓降： -
可调悬挂： -
空气悬挂： -
胎压监测装置： ●
零胎压继续行驶： -
主动转向系统： -
外部配置 进口奔驰E级 2010款 E 200 优雅型
电动天窗： ●
全景天窗： -
运动外观套件： -
铝合金轮毂： ●
电动吸合门： -
内部配置 进口奔驰E级 2010款 E 200 优雅型
真皮方向盘： ●
方向盘上下调节： ●
方向盘前后调节： ●
方向盘电动调节： -
多功能方向盘： ●
方向盘换挡： -
定速巡航： ●
泊车辅助： ●
倒车视频影像： -
行车电脑显示屏： ●
HUD抬头数字显示： -
座椅配置 进口奔驰E级 2010款 E 200 优雅型
真皮座椅： ●
运动座椅： -
座椅高低调节： ●
腰部支撑调节： ●
肩部支撑调节： -
前排座椅电动调节： ●
后排座椅手动调节： -
后排座椅电动调节： -
电动座椅记忆： ●
前排座椅加热： ●
后排座椅加热： -
座椅通风： -
座椅 *** ： -
后排座椅整体放倒： -
后排座椅比例放倒： -
第三排座椅： -
前座中央扶手： ●
后座中央扶手： ●
后排杯架： ●
电动后备箱： -
多媒体配置 进口奔驰E级 2010款 E 200 优雅型
GPS导航系统： -
定位互动服务： -
中控台彩色大屏： -
人机交互系统： -
内置硬盘： -
蓝牙/车载 *** ： ●
车载电视： -
后排液晶屏： -
外接音源接口
(AUX/USB/iPod等)： ●
CD支持MP3/WMA： ●
单碟CD： -
虚拟多碟CD： -
多碟CD系统： ●
单碟DVD： -
多碟DVD系统： -
2-3喇叭扬声器系统： -
4-5喇叭扬声器系统： -
6-7喇叭扬声器系统： -
≥8喇叭扬声器系统： ●
灯光配置 进口奔驰E级 2010款 E 200 优雅型
氙气大灯： ●
日间行车灯： ●
自动头灯： ●
转向头灯(辅助灯)： ●
前雾灯： ●
大灯高度可调： ●
大灯清洗装置： ●
车内氛围灯： -
玻璃/后视镜 进口奔驰E级 2010款 E 200 优雅型
前电动车窗： ●
后电动车窗： ●
车窗防夹手功能： ●
防紫外线/隔热玻璃： -
后视镜电动调节： ●
后视镜加热： ●
后视镜自动防眩目： ●
后视镜电动折叠： ●
后风挡遮阳帘： -
后排侧遮阳帘： -
遮阳板化妆镜： ●
后雨刷： -
感应雨刷： ●
空调/冰箱 进口奔驰E级 2010款 E 200 优雅型
手动空调： -
自动空调： ●
后排独立空调： -
后座出风口： ●
温度分区控制： ●
空气调节/花粉过滤： ●
车载冰箱： -
高科技配置 进口奔驰E级 2010款 E 200 优雅型
自动泊车入位： -
并线辅助： -
主动刹车/主动安全系统： -
整体主动转向系统： -
夜视系统： -
中控液晶屏分屏显示： -
自适应巡航： -
全景摄像头： -
E200是梅赛德斯奔驰公司推出的 E-CLASS系列的 低排量家用车
耗油相对少，动力也相对少一点
不过家用足矣
新款的E200在配置方面是比较领先的
这也得势于奔驰在行业中的地位
奔驰的电子设备是相对领先的
48W的价格也稍稍有点贵
不过毕竟BENZ品牌的附加值太高了
不知道楼主是不是想买这辆车
建议到4S店去了解详细情况
一般会有优惠活动，如送5000元的保养费，运气好还可以碰上无息贷款的优惠哦
这是奔驰一向会举办的活动
下面介绍一下具体参数
发动机1.8T L4 184P
0-100：8.6
极速：230
具体就是这样了
楼主如果还有问题可以继续问我
二：奔驰进口E200轿跑
奔驰e200双门轿跑2022款落地价是50万元。该车搭载250W的Yamaha PW-X2中置电机，最大扭矩为80N·m，支持最大踏频为170rpm，最高助力速度约32km/h，超过该速度后不再提供助力。
三：奔驰进口E200怎么样
试驾车型：2018款 梅赛德斯-奔驰 E200 4MATIC 轿跑车
售价：57.88万元
奔驰的车型向来都不仅仅是靠配置和动力表现来俘获人心，在精神上带来的驾乘满足感，才是其他竞品车型难以企及的高度。在和E200 4MATIC轿跑车接触过一段时间后，我对这部奔驰轿跑车那种精心营造出的驾乘舒适感，有了更加深刻的认知。
在拿到这台试驾车之前，就不禁想象那些拥有E COUPE的车主会过着怎样的生活，他们或许并不在乎自己的座驾有多么高的配置和动力表现，但必须要有足够的格调和风格，就像是需要穿着晚礼服出席一些重要场合那样，要有体面的气场，要镇得住台，能够驾驭这些生活中可能会出现的场面。而对于一台E COUPE的车主来说，生活即便是不能面面俱到，也要过得很精致。
E COUPE其实是国内车市中一个独立的存在，如果非要给它找一个竞争车型，可能奥迪A5 COUPE勉强能够上，但从售价和品牌上来看，又会总觉得A5 COUPE和E COUPE之间少了点什么。
代号为C238的全新一代E COUPE基于全新的E级轿车平台打造，和上一代车型采用C级的底盘完全不同，全新的平台赋予了E COUPE更高级的行驶品质和驾乘感受，舒适——是E COUPE在为期一周的试驾中给我留下的最深印象。我们试驾的这台E COUPE在车型上为E200的高配款，带有奔驰引以为傲的4MATIC四驱系统。
在动力系统上，这台E200 4MATIC采用了和普通E级轿车相同的低功率版M274 2.0T发动机，最大功率为135 kW（184 PS）/5500rpm，最大扭矩为300 Nm/1200-4000rpm，搭配目前奔驰备受好评的9速G-TRONIC自动变速箱。由于4MATIC四驱系统的加持，百公里加速时间仅为8.4秒。经过几天的高速和山路驾驶体验，我认为这套动力系统的表现还是可圈可点的。
当然，这台给力的9速变速箱功不可没，ECO和舒适模式下，在高速公路上行驶只需保持在100km/h一段时间后，变速箱就会自动挂上第9个挡位。此时，发动机的转速只有不到1800rpm。经过几天比较激烈的试驾后，表显的平均油耗只有11L左右，更多挡位的变速箱对燃油经济性的提升效果十分明显。
在城区驾驶中，这台9速G-TRONIC自动变速箱给人一种波澜不惊的奔驰风格，发动机的出力方式被快速又平顺的换挡速度抚平了自身的脾气，整个加速过程虽然显得很淡定，但不知不觉中车速就已达到了法定限速，这时奔驰的道路识别限速功能会友善地提醒驾驶者。
既然是一台标榜运动的轿跑车型，就免不了在山路上试探一下这台E COUPE的底盘功底。在切入运动和运动+模式后，发动机转速会尽量将维持在2000rpm以上的较高位置，驾驶者能够获得更为直接的油门动力响应，方向盘的转向助力也会加重，而左右仅仅一圈多的转向圈数，再加上手感厚实的平底打孔运动型方向盘，给驾驶者带来十足的信心，不过基本没有路感的回馈又会觉得在沟通感上有所欠缺。
这台E200 4MATIC并没有选装奔驰的ABC连续可调空气悬架，在激烈的攻弯过程中虽然车身有些许的侧倾，但这套可变悬架还是提供了足够的支撑。此外E级平台较为沉重的车身质量带来了明显的重荷转移，虽然会显得E COUPE的车身不够灵活，但依旧拥有稳健的车身姿态，4MATIC四驱系统的加持让车尾保持了不错的循迹性，即便装备的轮胎是米其林主打静音和舒适的PRIMACY 3系列，而前245/40 R19后275/35 R19的超规格宽胎让整个过程十分淡定。
在下山的过程中，大号的四活塞卡钳配合打孔制动盘带来了不错的刹车脚感，在入弯前的制动过程中表现出十分稳定的车身动态——E200 4MATIC不够激进的动力表现虽然并不能给人足够的运动感，但遇到真正需要开快车时也能提供足够的安定感。
惬意而舒适的驾乘感受才是这台E COUPE想要表达的态度，在选装了价值不菲智驾套装（主动式车道保持辅助系统和盲点辅助系统）后，搭配的ACC自适应巡航能在城市的环线道路和高速上实现一定的半自动驾驶功能，并且主动式车道保持辅助系统还会根据地面划线自动修正车辆的行驶轨迹，让其保持在道内。
此外，如果在驾驶者没有打转向灯的情况下跨越实线，这时候E COUPE的电脑会自行判断，并通过制动和修正方向来将车身拉回原来的车道内。可以说，选装了智驾套装的E COUPE不仅能在长途行车过程中大幅减轻驾驶者的操作强度，而且还能在城区驾驶注意力分散的时候，避免事故的发生。在高科技主动安全性上，奔驰做得很到位。
接下来谈一谈设计。采用了新一代设计语言的E COUPE，在外形上的盛世美颜已无需过多赘述，经典的轿跑轮廓配合专属的尾部造型，流畅的车顶线条将协调的车身比例融为一体，让E COUPE散发出纯粹的动感气质与时尚魅力。独享的“星辰”设计LED尾灯也是E COUPE的一大亮点，在夜晚犹如水晶般的灯组质感，让E COUPE从大街上的一众车型中脱引而出。
在内饰上，E COUPE延续了这一代奔驰车型的游艇风格设计。通过大面积的木纹装饰板、金属材质的按键以及触手可及的皮质包裹，营造出其他品牌车型难以企及的车厢氛围，而源于喷气式飞机的空调出风口造型更加动感，仿佛在时刻提醒着你驾驶的是一台E级轿跑车型。当然和所有E200车型一样，这台车也没有选装贯穿式的全液晶仪表和华丽的Burmester高级音响系统，对于这个价位的车型来说，会留下些豪华有余奢华不足的遗憾。
升级过后的12.3英寸COMAND多媒体系统，在界面切换和操作逻辑上都变得更加流畅，可以通过多功能方向盘右侧的Touch-Control触摸版来操作屏幕。不过对于显示效果如此细腻的这套屏幕来说，在CarPlay手机智能互联的情况下没有触屏功能还是显得有些别扭。
每当进入夜晚，64色可选的车内氛围灯会带来强烈的情绪渲染力——可以从炫目热情的夜店风格切换到温馨放松的居家感受。配合全景天窗在视觉上的提升，能够感受到这一代奔驰车型在对于“豪华”的理解与体会，早已领先了竞争对手几个段位。此外，即便是选择了高颜值的无框车门，E COUPE依旧提供了非常不错的车厢静谧性，出色的隔音表现让人能够远离都市的喧嚣，就算遇上城市的交通高峰期，也不会因为其他车辆突如其来的加塞和变道而坏了自己的心情。也许，这就是一台奔驰轿跑能带给人一种内心的安定与强大吧。
而对于E COUPE的拥有者来说，他们肯定不会在意E COUPE的后排空间是否拥挤——因为真正需要空间的时候，他们会开另一台车出门。另外，他们可能也并不介意E COUPE的轿车平台是否能和跑车相提并论——双门轿跑车型独具魅力的臀部设计和收放自如的驾驶感受已经满足了他们对E COUPE的需求，与众不同，彰显个性的同时，又不显得过分张扬——E COUPE就犹如一套华丽的外衣，让平淡的生活显得不平凡。
总结：
售价接近60万元，E200轿跑4MATIC依旧没一台标轴的E级轿车相差无几——但又怎样，这些都不重要，因为E COUPE代表的是一种对生活的态度。
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四：奔驰进口E200更换空气滤芯
一半小车的空滤器，把空气滤清器的盖子上的卡扣松掉，将盖子打开就可以取出旧滤芯更换新的。
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