​百世快递：配送慢、常丢件、售后差，被“冠名”业界最坑快递！

百世快递：配送慢、常丢件、售后差，被“冠名”业界最坑快递！

最近有不少网友吐槽经百世快递配送网购物品，不是配送慢，就是丢了件，还不给赔。而且老出现同样的问题,所以被网友称之为“业界最坑快递”。

更奇葩的是，有网友爆料自己网购的东西被百世快递的快递员给吃了！打电话投诉居然还遭到快递员的威胁！

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甚至连百世快递的员工也跳出来吐槽，称自己寄快递都从来不用百世。

WTF？自己人都不用的快递到底是有多差？！

最让人可恨的是，这百世快递不仅丢我们的快件，吃我们的快件，还厚着脸皮挣我们的钱！这实在是忍不了啊，因为我仿佛听见百世快递在背后暗暗笑我们这些消费者是群傻子吗。

按理说，现在网购电商越来越普遍，物流企业的竞争也非常激烈，大家都想着怎么做好服务，把客户留下来。但百世快递貌似是个列外，想着能活一天算一天，完全没有竞争欲望，也不管用户的体验。

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所以，这个百世快递到底为什么这么嚣张？不过，小编仔细挖掘以后才发现，这其中的原因还要从它的运营模式说起。

百世快递的前身“汇通快运”，2003年才成立。不过在2010年11月收购“汇通快运”以后，又更名为“百世汇通”。2016年才更名为“百世快递”。

上市之路也“曲折”：2008年6月，获得了由阿里巴巴和富士康1500万美元的首次投资。2016年9月，完成了7轮融资。2017年9月20日，正式在纽交所挂牌交易。

不过，在百世快递上市之际，就有业内人士表示，百世的上市，缺钱并非主要原因，很大的原因在于生态链模式的过重，负债率过高，通过上市可逐步通过资产证券化的方式进行消化。

而百世集团CEO周韶宁也曾表示，公司不会为了上市而上市，上市的三个主要目的有：募集更多资金，寻求更好发展;为了员工和投资方有更好的回报;利于企业品牌的形象推广。

但由于入局较晚，相比顺丰、申通、韵达这些成立较早的物流企业而言，公众对百世快递的品牌认知度还比较低，百世快递的业务水平也相对不成熟，模式上更没有什么创新和突破可言，所以只能通过打价格战来拉拢客户。

然而羊毛还是出在羊身上。这种顾内不顾外的运营方式延续越久，弊端也就越明显，久而久之就形成了死循环。

从近期披露的数据来看，百世2017全年总收入199.9亿元，同比增长126%；全年毛利润4.9亿元，毛利润率由2016年的-6.0%改善至2017年的2.4%；净亏损额收窄至9.2亿元，净亏损率-15.4%改善至-4.6%。

虽然百世的净亏损额有所收窄，但目前仍不理想。所以小编猜想，百世只能通过增速“加盟店”来扩大规模，提高营收。

从数据可以看出来，“加盟商”站点是百世的营收来源之一。去年“加盟店”的增长速度飞快，同比增长达到297.3%。

百世快递2017全年营收情况表

有媒体报道，以罚代管是百世物流总公司管理“加盟商”方法。按照百世物流公司的规定，“双11”期间如果包裹出现延迟派送，将给予每单150元的罚款。

但没想到的是，惩罚过度“加盟商”，商家只能“跑路”。

而哪些“跑路”“罢工”“不派送”的网点，往往都是架不住总公司罚款的“加盟商”。

于是就出现当下的窘境：快件丢失后，百世总部和“加盟商”相互推卸责任，拒不赔偿，甚至还出现恶性威胁事件。

这源于百世快递的奇葩规定：有百世快递员工爆料，别的快递公司丢了件都是那个点丢的那里赔，只有百世快递是打回原发件站点，站点只能再欺压员工，员工不赔就从押金或者拍费里面扣，所以员工只能一拖再拖。

其实，这样的事处理多了，对百世来说已经很常见了，套路就是：打客服电话给出的结论事让先登记，登记之后就没有消息了。如果不一直催根本就不管，除非被投诉到邮政局，然后总公司再和发件站点之间踢皮球，也有可能过了赔偿期就不管了。

而且以百世快递目前的状态来看，已经称得上“内忧外患”了。

内忧：收到客户投诉后，总部和站点之间相互推卸责任，拖延时间，不及时回复以及补偿客户的损失，导致大量客户流失。

外患：“加盟商”跑路，多数站点罢工关门。收取的快件堆积如山，不及时派送，随意丢弃，导致客户的快件一再丢失和积压。

图片来源：@蕉太郎的暖暖

这样一来二去，损失的往往都是使用百世快递的用户。用户被套在这个死循环里，不仅浪费金钱和时间，纠缠到最后如果得不到赔偿，还会受一肚子气。

所以，最后奉劝大家，在寄快递这件小事上也要慎重啊！